2027 Volkswagen Atlas recebe uma grande atualização e um aumento maior de preços

Um visual novo vem com um preço inicial mais alto

O Volkswagen Atlas 2027 está passando por sua revisão mais dramática desde que entrou em cena. Este SUV de segunda geração é lançado com chapas metálicas novas, uma cabine mais chamativa e uma atualização tecnológica – tudo em uma tentativa de permanecer relevante no mundo cruel do SUVs americanos de três fileiras. Volkswagen também eliminou a gordura da programação, eliminando alguns cortes, mas acrescentando mais recursos aos que restaram.

Naturalmente, todas essas atualizações acarretam um aumento de preços. Para 2027, o Atlas agora começa em US$ 41.610 se você quiser tração dianteira, ou US$ 43.610 se precisar de tração integral 4Motion. Isso significa que mesmo o modelo AWD mais barato é agora mais caro do que antes – então prepare sua carteira.

A Volkswagen também fez uma limpeza de primavera nos acabamentos, eliminando o Peak Edition e o SEL normal. Agora, suas opções são SE, SE com Tecnologia, SEL R-Line e SEL Premium R-Line.

Mais recursos padrão do que antes

A Volkswagen insiste que os preços mais altos vêm com uma lista muito mais completa de kits padrão. Até mesmo o SE básico agora oferece uma porta traseira elétrica, carregamento duplo de telefone sem fio, guarda-sóis traseiros, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, volante aquecido, clima de três zonas e uma tela de infoentretenimento de 12,9 polegadas ao lado de um cockpit digital de 10,25 polegadas. Além de parecendo visualmente maiora cabine também vem com acabamento em madeira real e iluminação ambiente, que agora também são padrão, então o Atlas finalmente parece tão luxuoso quanto parece.

Avance para o SE com tecnologia e você terá rodas de 20 polegadas, emblemas VW brilhantes na frente e atrás, uma enorme tela de infoentretenimento de 15 polegadas, engate de reboque de fábrica e capacidade de rebocar até 5.000 libras. Opte pelo SEL R-Line e você terá couro Varenna, head-up display, navegação, assentos aquecidos na segunda fila e uma configuração de iluminação ambiente selvagem de 30 cores. No topo, o SEL Premium R-Line empilha couro Nappa, assentos de massagem, um Harman Kardon sistema de some uma câmera com visão surround.

Sob o capô, o Atlas redesenhado continua a usar um motor turboalimentado de 2,0 litros e quatro cilindros, mas agora é a unidade EA888 evo5 atualizada da Volkswagen. A produção sobe para 282 cavalos, um aumento de 13 cv em relação ao modelo anterior, enquanto o torque é avaliado em 258 lb-ft. Embora o torque caia ligeiramente, a Volkswagen diz que o motor revisado é mais responsivo e mais eficiente.

Esses ganhos de eficiência aparecem nas classificações da EPA. Os modelos de tração dianteira agora são avaliados em 22 mpg na cidade, 29 mpg na rodovia e 25 mpg combinados, enquanto as versões 4Motion com tração nas quatro rodas retornam 20 mpg na cidade, 27 mpg na rodovia e 23 mpg combinados. Isso é uma melhoria de até 2 mpg em relação ao Atlas anterior, tornando o SUV redesenhado um dos não-híbridos mais eficientes em termos de combustível entradas no segmento de três linhas de médio porte.

Chegando em breve nas concessionárias Volkswagen

O Atlas 2027 vem com tração dianteira e tração integral 4Motion, dependendo do acabamento que você escolher. As taxas de destino são de US $ 1.525, independentemente do modelo, e você ainda pode marcar as caixas para cadeiras de capitão, teto solar panorâmico ou pacote de roda preta se quiser fazer alarde.

Sim, o novo Atlas custa muito mais que o antigo, mas a Volkswagen aposta que os compradores verão o valor em todos os equipamentos extras padrão. Em vez de gastar dinheiro com pacotes de opções caros, a maioria das coisas boas agora vem incorporada. Se isso é suficiente para justificar o salto no preço, depende dos compradores – especialmente com tantos rivais fortes lotando o mercado de SUVs de médio porte.

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