O supercarro GR GT da Toyota terá dois sabores: picante e extra picante

Novas imagens capturadas pelo Autoblog fotógrafos espiões em Nürburgring confirmam que Toyota está trabalhando em uma versão mais hardcore e ousada de seu Supercarro GR GT. As atualizações fazem com que o modelo mais agressivo se pareça muito com o GR GT3 que competirá no automobilismo, mas é uma criação de estrada que deverá ter o Porsche 911 GT3 RS firmemente na mira. Toyota sugeriu produzir um modelo mais extremo no início deste mês, com o GR GT “normal” sem carroceria aerodinâmica ativa ou suspensão adaptativa, e esta pode ser a versão que faz essas inovações acontecerem. Vamos dar uma olhada mais de perto.

Toyota GR GT parece estar recebendo uma variante RS

O novo modelo poderia levar o apelido ‘GR GT RS’ e, embora o nome pareça um código de produto estranho para algum equipamento de escritório, deixaria claras as intenções da Toyota. Seja qual for a nomenclatura, o design fornece uma visão clara do que a Toyota está construindo: um supercarro focado nas pistas, mas legalizado para estradas. Na frente, há um divisor frontal maior para maior força descendente sobre o eixo dianteiro e, na traseira, uma asa suspensa no topo/pescoço de cisne equilibra a carga aerodinâmica. Isso pode ter uma função de baixo arrasto no estilo DRS, como o já mencionado Porsche. Há também novas e muito agressivas aberturas de ventilação estilo RS nos para-lamas, que ajudam a reduzir a turbulência nas cavidades das rodas e, assim, limitar a elevação frontal.

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Em outros lugares, novos planos de mergulho no para-choque dianteiro também contribuirão para maior downforce. A traseira não parece ter grandes mudanças, mas o spoiler integrado do GR GT regular, que também estava sendo testado no Nordschleife, foi coberto com camuflagem no protótipo mais extremo, indicando potencialmente que foi integrado ao porta-malas. Também podemos esperar algumas mudanças no interior, mas não está claro se este GR GT mais extremo será um modelo independente como o GT3 RS ou um pacote opcional, como um Kit Manthey para um GT3.

Mais poder na mesa: Toyota GR GT enfrenta forte concorrência

Quando o GR GT foi oficialmente apresentado em dezembro do ano passado, dizia-se que o V8 de cárter seco com dois turbocompressores e o motor elétrico produziam 641 cavalos de potência e 627 lb-pés de torque, tudo indo para uma transmissão de oito velocidades na parte traseira do carro, com uma velocidade máxima de mais de 199 mph. Mas a Toyota disse que esses números eram apenas preliminares, com potência, torque, velocidade máxima e peso provavelmente melhorando antes que o carro de produção chegue no próximo ano. Com o avistamento de uma variante mais extrema, é bem possível que o GR GT básico produza 641 cv e a versão hardcore possa produzir mais. E pode precisar de toda a força possível – O próximo 911 GT3 RS da Porsche pode ser turboalimentado pela primeira vez, e a Mercedes-AMG está desenvolvendo um Versão Black Series de seu cupê GT. Saberemos mais à medida que o desenvolvimento avança e nos aproximamos do lançamento oficial.

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