O F-Pace se curva
Jaguar lançou oficialmente o F-Pace final de sua linha de produção em Solihull, Inglaterra. Mais significativamente, este marco marca o último modelo de combustão interna da Jaguar a ser construído, num momento em que a marca se prepara para a transição para um futuro totalmente eléctrico, mesmo com mais concorrentes em toda a indústria a reduzirem as suas ambições de veículos eléctricos.
De acordo com um relatório do Clube dos Entusiastas da Jaguaro exemplar final construído foi um F-Pace SVR, o variante de desempenho topo de gama do SUV de luxo. O SVR é movido pelo V8 superalimentado de 5,0 litros da Jaguar, um motor que produz 542 cavalos de potência e 516 lb-pés de torque na forma padrão. Como uma homenagem adequada ao fim de uma era, o veículo foi entregue ao Jaguar Daimler Heritage Trust em Gaydon, onde será exibido ao lado de outros modelos historicamente significativos, incluindo o último Jaguar XE e o primeiro SS Jaguar.
Virando a página sobre combustão
Embora a unidade final já tenha sido produzida, o F-Pace, que foi colocado à venda em 2016, ainda não acabou. Nos EUA, o F-Pace custa atualmente cerca de US$ 57.000, enquanto o topo de linha SVR 575 Edition, que aumenta a produção para 567 cv, custa aproximadamente US$ 93.000.
Essa disponibilidade, no entanto, é limitada no tempo. À medida que a Jaguar reestrutura o seu portfólio sob o estratégia Reimagine totalmente elétricao F-Pace – juntamente com o restante da linha atual da marca – será lançado descontinuado. Isso inclui o I-Pace, o primeiro modelo elétrico a bateria da Jaguar, que permanece em serviço até hoje como parte da frota de veículos autônomos da Waymo. Nenhum substituto direto foi oficialmente revelado ainda, embora a Jaguar tenha oferecido um vislumbre de sua direção futura através do conceito Grand Tourer Type 00 de quatro portas.
Os detalhes sobre o primeiro EV da próxima geração da Jaguar permanecem limitados, mas os primeiros relatórios sugerem que ele apresentará uma configuração tri-motor produzindo cerca de 1.000 cavalos de potência. Isso o colocaria na mesma faixa de desempenho do Tesla Xadrez Modelo S. Espera-se que o novo modelo faça sua estreia em meados ou no final de 2026.
Preparando o cenário para a era EV da Jaguar
Quando esse veículo chegar, vários rivais que antes se comprometeram com um futuro totalmente elétrico já terão ajustado as suas estratégias para manter as opções de combustão ou híbridas. Volvopor exemplo, prometeu anteriormente tornar-se totalmente elétrico até 2030, mas desde então optou por uma linha mais diversificada que inclui híbridos plug-in. Irmão corporativo da Jaguar, Land Rovertambém desacelerou o ritmo de lançamento de veículos elétricos, com as expectativas anteriores de uma linha maior de modelos elétricos até 2026 dando agora lugar a um lançamento mais conservador focado nos principais veículos como o Range Rover EV.
Ainda não se sabe como essas estratégias recalibradas funcionarão, embora a Jaguar espere que sua reinicialização ajude a reverter seu desafios recentes de vendasmesmo que isso signifique operar como uma marca de nicho mais exclusiva daqui para frente.
Entretanto, o website da Jaguar nos EUA continua a listar o E-Pace, I-Pace, XF, F-Type e, como mencionado, o F-Pace – o modelo mais vendido da marca na era moderna.
Cole Attisha
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