Mitsubishi traz de volta à vida seu Pajero original, vencedor do Dakar, após 40 anos

Um ícone de Dakar, revisitado

O Rally Dakar é tão difícil quanto o automobilismo pode ser. Ele joga tudo em um veículo – desertos, montanhas, pedras e selva. Em 1985, o evento durou 22 dias e 6.390 milhas, das quais 4.650 milhas foram gastas correndo contra o relógio em etapas especiais. O percurso ainda obrigou as equipes a cruzar o deserto de Ténéré duas vezes, só para provar um ponto.

Dos 362 titulares, MitsubishiPajero venceu – a sua primeira vitória geral no Dakar. Chamado de Montero ou Shogun em outros lugares, o Pajero construiu sua reputação com base em resultados como este. Essa vitória de 1985 deu início a uma série que levaria a Mitsubishi a somar 12 vitórias no Dakar, incluindo sete consecutivas.

Agora, quarenta anos depois, a Mitsubishi voltou ao protótipo original do Pajero que deu início a tudo. Em vez de apenas limpar o local para um museu, a equipa decidiu fazer com que o vencedor do Dakar voltasse a correr – tal como estava quando terminou o rali.

Trazendo um campeão de volta à vida

Após o rali de 1985, a Mitsubishi enviou o protótipo Pajero de volta ao seu centro de P&D em Okazaki, Japão. Ficou lá durante anos, danificado por Dakar e intocado. Segundo a Mitsubishi, a ideia de fazê-lo funcionar novamente pareceu fora de alcance por muito tempo.

Isso mudou este ano ou 40 anos após a vitória. Os engenheiros de desportos motorizados da Mitsubishi – incluindo veteranos do WRC e do Dakar – encarregaram-se da restauração. Eles desmontaram o Pajero até o último parafuso, verificando cada peça em busca de desgaste, danos ou qualquer coisa que pudesse ter desistido após décadas de armazenamento.

Eles consertaram o que precisava ser consertado, mas mantiveram as coisas originais sempre que possível. O motor passou por uma revisão completa, mas nenhuma peça importante foi trocada. Foram necessárias algumas tentativas, mas eles conseguiram fazê-lo funcionar novamente. A suspensão, o resfriamento e a parte elétrica voltaram a funcionar, enquanto o chassi, a carroceria, os assentos e o painel permaneceram como estavam.

Mas talvez a melhor coisa sobre esta restauração é que a Mitsubishi deixou intactos os arranhões e amassados ​​​​do Dakar, de modo que o Pajero ainda parece exatamente como era na linha de chegada.

Olhando para frente olhando para trás

Acreditamos que esta restauração não se trata apenas de olhar para trás. Como todos sabemos, a Mitsubishi tem-se reconectado com as suas raízes no automobilismo através do Ralliart, e o momento não é uma coincidência. Já se fala em um novo SUV carro-chefe e parece que o nome Pajero pode estar de volta – mais cedo ou mais tarde.

Restaurar o vencedor original do Dakar é a forma da Mitsubishi lembrar a todos o que o Pajero representava. Também sugere o que um novo Pajero poderia ser.

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