A montadora chinesa BYD não está mais apenas construindo veículos de baixo custo. Eles entraram no chat do hipercarro e o mercado já está mordendo. Cinco dias depois de estrear o Denza Z EV no Goodwood Festival of Speed, a submarca de luxo da BYD acumulou mais de 1.000 pré-encomendas globais para uma máquina com mais de 1.500 cavalos de potência.
O que é todo esse hype?
Denza
Para os compradores americanos habituados às métricas de desempenho nacionais e europeias, os números no Denza Z exigem atenção. A variante Racing de primeira linha possui três motores elétricos que geram 1.582 cavalos de potência combinados e 914 lb-pés de torque. Isso se traduz em uma corrida de 0-62 mph em incríveis 1,96 segundos, chegando a 350 km/h. Isso eclipsa completamente o benchmark Porsche 911 Turbo S em velocidade em linha reta, ao mesmo tempo em que reduz drasticamente seu preço.
A estratégia de preços revela a BYD impulso global agressivo. No Reino Unido, o Denza Z custa cerca de US$ 192.000. No mercado doméstico chinês, o acabamento Coupe básico custa a partir de US$ 100.000, extremamente acessíveis. Para contextualizar, um 911 Turbo S começa bem ao norte de US$ 260.000 nos Estados Unidos e atinge 62 mph meio segundo mais lento. Sob a pele, o Denza Z roda na plataforma e3 da BYD. Ele abandona a coluna de direção tradicional para um sistema steer-by-wire completo e utiliza uma configuração de amortecimento magnético inteligente chamada DiSus-M, que ajusta a viscosidade do fluido em milissegundos para manuseio no nível da pista.
Denza Z Denza
Veja as 2 imagens desta galeria no
artigo original
A energia vem de 76 kWh Bateria de lâmina 2.0 utilizando uma arquitetura de 800 volts. De acordo com a BYD, a tecnologia Flash Charging permite que a bateria aumente de 10% para 97% do estado de carga em exatamente nove minutos. Esse tempo próximo ao abastecimento do posto de gasolina é uma flexibilidade crucial no espaço de EV de alto desempenho, onde a ansiedade de autonomia em dias de corrida continua sendo um obstáculo muito real.
Denza Z para a América
Embora a BYD não tenha confirmado o lançamento do Denza Z nos EUA, as tarifas elevadas e os atritos geopolíticos continuam a ser enormes barreiras para VEs chineses entrando no mercado americano – o sucesso inicial do supercarro é um enorme alerta. Isso prova que a BYD possui a capacidade de engenharia para construir um hipercarro de menos de dois segundos e a escala de produção para vendê-lo por uma fração do custo das marcas europeias tradicionais. As guerras de potência dos EV estão aumentando, e Detroit e Stuttgart deveriam tomar notas.
