Enquanto nos EUA o Toyota Land Cruiser 300 não está disponível para compra depois que seu modelo antecessor, o 200, foi descontinuado após o ano modelo 2021, em outros mercados o tamanho real Cruzador Terrestre continua a prosperar.
É o caso da Austrália, onde o Land Cruiser 300 recebeu um novo motor híbrido que o torna o mais potente Toyota Land Cruiser de sempre. É a mesma configuração híbrida com a qual os compradores dos EUA estão familiarizados desde o Lexus LX 700ho SUV de luxo baseado no Land Cruiser 300 que temos aqui.
Preço a partir de US$ 111.600 na Austrália no GR Sport Trim
Toyota Austrália
No Land Cruiser 300, o trem de força híbrido V6 biturbo i-Force Max oferece 457 cavalos de potência e 583 libras-pés de torque. Isso o torna significativamente mais potente e com torque do que o Motor V6 turbodiesel de 3,3 litros disponível na base Land Cruiser 300 na Austrália. Diz-se que os 152 cv adicionais e 66 lb-pés de torque trazem “um aumento substancial no desempenho” tanto dentro quanto fora de estrada.
O sistema híbrido de desempenho da Toyota é um sistema híbrido paralelo que combina um motor a gasolina V6 biturbo de 3,5 litros com um único motor-gerador elétrico colocado entre o motor e a transmissão automática de 10 velocidades.
O trem de força híbrido de desempenho está disponível exclusivamente nos níveis de acabamento Land Cruiser 300 GR Sport e Sahara ZX, que chegarão à Austrália em meados de 2026. Os preços do Land Cruiser GR Sport começam em 156.060 dólares australianos, o que equivale aproximadamente a US$ 111.620. O Sahara ZX custa a partir de AUD 156.810 (US$ 112.170).
Para fins de comparação, embora os impostos, as condições de mercado e o posicionamento da marca sejam diferentes, o 2026 Lexus LX 700h começa em US$ 117.285 nos EUA no acabamento F Sport Handling (incluindo uma taxa de entrega de US$ 1.550).
Peças off-road específicas e recursos internos sofisticados
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Junto com o novo trem de força híbrido, o Land Cruiser 300 ganha direção assistida elétrica (a versão diesel tem direção hidráulica), uma tomada auxiliar traseira atualizada de 200V/1500W para alimentar pequenos eletrodomésticos e um encosto do banco traseiro dividido em 40/20/40.
O Sahara ZX também recebe um diferencial traseiro de deslizamento limitado Torsen, enquanto o GR Sport, focado no off-road, apresenta diferenciais dianteiro e traseiro totalmente traváveis e suspensão E-KDSS controlada eletronicamente.
Obviamente, o GR Esporte e o Sahara ZX mantêm o hardware do Land Cruiser 300 a diesel, incluindo um sistema 4WD em tempo integral, seleção multi-terreno de cinco modos e suspensão variável adaptativa.
por dentro, ambos os níveis de acabamento híbrido apresentam estofamento e acabamento com detalhes em couro, bancos dianteiros aquecidos e ventilados e bancos traseiros externos, bancos dianteiros com ajuste elétrico e uma tela multimídia sensível ao toque de 12,3 polegadas com um sistema de áudio JBL de 14 alto-falantes. Além disso, o Sahara ZX também vem com um sistema de entretenimento duplo no banco traseiro.
