Boom do mercado de veículos elétricos usados
Se você está evitando comprar um EV, conseguir um com um grande desconto no mercado de segunda mão pode ser uma ideia brilhante agora. Os registros mostram que EVs fora de locação estão entrando fortemente no mercado depois que seus planos iniciais de leasing expiraram oficialmente. Este aumento súbito e sem precedentes na oferta está a fazer com que os preços dos concessionários despenquem, tornando a mobilidade eléctrica avançada altamente acessível para condutores preocupados com o orçamento em todo o mundo.
O público automobilístico em geral já está entusiasmado com a ideia de adquirir veículos elétricos por uma mera fração do custo original do showroom. À medida que as vendas de novos carros elétricos continuam a cair globalmente devido às altas taxas de juros, o mercado de veículos elétricos usados define ativamente registros de transações mês após mês. No entanto, antes de assinar na linha pontilhada aquela pechincha altamente depreciada, você deve realmente compreender a realidade de mantê-los e exatamente quais componentes realmente quebram com o tempo.
É o diabo que você ainda conhece
De acordo com um estudo criterioso do fornecedor de garantia estendida de automóveis do Reino Unido Garantiapossuir um veículo elétrico mais antigo traz dores de cabeça incrivelmente familiares. Ao analisar pedidos de reparação proprietários entre janeiro de 2023 e janeiro de 2026, descobriram que as falhas comuns dos veículos elétricos refletem de perto as dos carros de combustão interna tradicionais, tornando a bateria a última coisa com que se preocupar.
As habituais suspeitas de reparos caros surgem de sistemas básicos de suspensão, problemas elétricos frustrantes e sensores auxiliares facilmente danificados. Na verdade, exemplos do mundo real mostram que baterias EV originais superam facilmente o hardware circundante do veículo, comprovando sua durabilidade a longo prazo. Tenha em mente que, uma vez que os volumes de VE permanecem significativamente inferiores aos dos automóveis a gás, estes dados direcionais são altamente sensíveis à combinação de modelos e não devem de forma alguma ser tomados como um aconselhamento financeiro estrito.
| Área de falha | Parte da falha | Solicitação média de reparo (USD) | Solicitação de reparo mais cara (USD) |
|---|---|---|---|
|
Sistema elétrico |
Sensores |
US$ 1.028 |
US$ 4.153 |
|
Sistema elétrico |
Mecanismo de travamento central |
US$ 1.142 |
US$ 5.152 |
|
VE |
Carregador integrado |
US$ 2.742 |
US$ 13.278 |
|
Suspensão |
Ossos da sorte |
US$ 1.562 |
US$ 5.231 |
|
Sistema elétrico |
Bateria auxiliar (12v/48v) |
US$ 677 |
US$ 1.252 |
Vamos
Tenha cuidado ao comprar usado
Embora as falhas mecânicas e elétricas tradicionais dominem fortemente os gráficos de reparo, isso lembra a todos que a fonte de alimentação principal ainda deve ser examinada minuciosamente. Isso certamente não significa que a saúde da bateria não seja importante, porque quando elas falham, elas são incrivelmente caras. Entre Garantia solicitações de reparo, o custo médio de reparo da bateria de alta tensão foi de enormes US$ 8.173, ressaltando por que os compradores em potencial ainda devem prestar muita atenção à condição da bateria antes de comprar um EV usado.
Anthony Diggins, Diretor Geral, resumiu perfeitamente o cenário atual de manutenção para compradores hesitantes. “Ainda é cedo para obter dados sobre reparos de veículos elétricos, mas algumas tendências interessantes estão começando a surgir. Embora as falhas nas baterias dos veículos elétricos geralmente recebam mais atenção, nossos dados de reparo sugerem que elas são apenas parte da história”, explicou ele. Diggins observou que uma gama mais ampla de componentes elétricos, de carregamento e de suspensão requer reparos, destacando a importância de compreender a experiência geral de propriedade, em vez de focar em um único componente. Aparentemente, os EVs ainda são carros normais com peças móveis; sempre verifique adequadamente os EVs usados antes de trazê-los para casa.
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